Storia e curiosità
- Il circuito era originariamente chiamato Autodromo Santa Monica fino al 1997, poi Circuito Internazionale Santamonica, e infine ha preso il nome attuale in memoria di Marco Simoncelli nel 2012.
- Misano ospitava gare del motomondiale già negli anni ’80 e ’90, alternandosi con altri circuiti italiani. Poi è sparito dalla calendarizzazione per un periodo a seguito di modifiche strutturali (in particolare dopo l’incidente di Wayne Rainey)
- Nel 2007 il circuito è tornato nel calendario MotoGP con le modifiche che includevano il cambio del senso di marcia, allungamento e miglioramento delle tribune e infrastrutture.
Per i piloti / Tecnica
- È un circuito che miscela curve lente, curve medie e rettilinei corti-medi: questo significa che si richiede un buon bilanciamento tra frenata, ripresa in uscita dalle curve e stabilità nei cambi di direzione.
- Il circuito è piuttosto impegnativo per i freni. Ad esempio la curva “Quercia” (Turn 8) è famosa per il forte stress che crea: in quel punto le moto passano da ~288 km/h a ~73 km/h in pochi secondi, su pochi metri, con decelerazioni importanti.
- Ogni giro i piloti usano i freni per circa 31 secondi complessivi e la forza totale sul lever del freno è notevole.
COME SI E’ SVOLTA LA GARA
La gara parte con Marco Bezzecchi che scatta bene dalla pole e tiene la testa alla prima curva, seguito da Marc Márquez e Álex Márquez. Nei primi giri il ritmo di Bezzecchi è altissimo, ma Márquez resta incollato, studiandolo. Al giro 12 arriva il momento decisivo: Marc sfrutta la scia sul rettilineo principale, affonda la staccata alla Quercia e si prende la leadership. Da quel momento impone il suo passo, aumentando progressivamente il vantaggio.
Dietro, Álex Márquez difende il terzo posto dagli attacchi di Morbidelli e Di Giannantonio, mentre Quartararo perde terreno dopo metà gara. Negli ultimi giri Bezzecchi tenta di restare vicino, ma non riesce a lanciare un attacco e si accontenta del secondo posto davanti al pubblico di casa. Marc Márquez taglia il traguardo per primo con qualche decimo di margine, esulta e consolida la sua leadership in campionato. Álex completa il podio, seguito da Morbidelli e Di Giannantonio in top-5.
Durante la Sprint di Misano, Marc Márquez cade mentre era in testa.
• Le telecamere inquadrano Valentino Rossi, che sembra accennare un sorriso subito dopo la caduta.
• Il video diventa virale: molti lo accusano di antisportività, altri dicono che era solo una reazione spontanea e non per scherno.
• La polemica è alimentata dal passato conflitto tra Rossi e Márquez (Sepang 2015).
• Márquez risponde dicendo che chi festeggia le sue cadute “si definisce da solo”, ma non sembra particolarmente scosso: resta concentrato sulla lotta per il mondiale.
TOP 10
| Pos. | Pilota | Scuderia / Team | Moto / Modello |
|---|---|---|---|
| 1 | Marc Márquez | Ducati Lenovo Team | Ducati GP25 |
| 2 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | Aprilia RS-GP |
| 3 | Álex Márquez | BK8 Gresini Racing | Ducati GP24 |
| 4 | Franco Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing | Ducati GP24 |
| 5 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing | Ducati GP25 |
| 6 | Fermín Aldeguer | BK8 Gresini Racing | Ducati GP24 |
| 7 | Luca Marini | Honda HRC Castrol | Honda RC213V |
| 8 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha | Yamaha M1 |
| 9 | Miguel Oliveira | Prima Pramac Racing | Yamaha M1 |
| 10 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 |
PILOTI CADUTI
| Pilota | Curva / Momento | Dettaglio |
|---|---|---|
| Francesco Bagnaia | Curva “Tramonto” – giro 9 | Scivolata mentre era in lotta per la top-10. |
| Enea Bastianini | Metà gara | Perde l’anteriore in ingresso curva, ritiro immediato. |
| Maverick Viñales | Ultimo terzo di gara | High-side spettacolare, fortunatamente senza conseguenze fisiche gravi. |
| Ai Ogura | Prime fasi di gara | Caduta in curva lenta, moto danneggiata, costretto al ritiro. |
Classifica Piloti MotoGP 2025 (Top 10)
| Posizione | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Marc Márquez | 512 |
| 2 | Álex Márquez | 330 |
| 3 | Francesco Bagnaia | 237 |
| 4 | Marco Bezzecchi | 229 |
| 5 | Pedro Acosta | 188 |
| 6 | Franco Morbidelli | 180 |
| 7 | Fabio Di Giannantonio | 179 |
| 8 | Fermín Aldeguer | 141 |
| 9 | Fabio Quartararo | 137 |
| 10 | Johann Zarco | 117 |
Altre curiosità statistiche
- Il pilota con più vittorie ai GP di San Marino / Misano è Marc Márquez.
- L’evento San Marino / Rimini Riviera è stato disputato per la prima volta nel 1981.
- Anche se si chiama “San Marino”, la gara si corre in Italia, spesso a Misano negli ultimi anni.
- Dal ritorno a Misano nel 2007, il pilota che più ha vinto in MotoGP su questo circuito è Marc Márquez
PROSSIMA TAPPA GIAPPONE!!!
Aspetti particolari e difficoltà per i piloti
- È un tracciato che richiede potenza in uscita dalle curve lente, ma anche capacità di frenata molto precisa: ci sono diversi punti dove i piloti devono rallentare molto da velocità elevate.
- Il rettilineo più lungo dà la possibilità di ricavi grazie all’accelerazione, ma dopo di esso la moto va gestita bene: ingresso di curva e stabilità sono fondamentali.
- Per i freni è uno dei circuiti più impegnativi: molte decelerazioni intense e curve tecniche che mettono sotto stress gli impianti frenanti.
- Il layout misto-strada (road course) è combinato con l’ovale, anche se le gare moto usano la sola parte mista. La presenza dell’ovale vicino può influire su visibilità, terreni, vento, etc.
