Siamo solo alla seconda gara del Motogp 2025, che si svolgerà nel week end 14 / 16 marzo, presso l’Autodromo argentino di Termas de Río Hondo: il momento è già tanto atteso per vedere se i protagonisti del primo GP confermeranno o miglioreranno le loro prestazioni.

Ma attenzione che come sempre in Argentina in questo periodo il meteo è incerto, l’edizione 2025 non farà eccezione sotto questo aspetto. Ma questo non disturberà il campione del mondo Jorge Martin di Aprilia, che sarà ancora assente, in fase di recupero dall’infortunio riportato durante i test a Sepang, rendendo così il campionato ancora più imprevedibile.

E in Argentina si ripropone un fatto che spesso è accaduto in passato, la tanto attesa nuova rivalità piloti. Ricordiamo in passato scontri epici fra Valentino Rossi e i vari contendenti di turno (Biaggi, Lorenzo) e il recente confronto con Marquez. Oggi è il turno di Pecco Bagnaia e Marc Marquez dove quest’ultimo recentemente ha anche dichiarato: “Pecco e io non finiremo come Prost e Senna”. Ma c’è già un problema: nessuno dei due vuole essere Prost!

Ed in questa rivalità, forse la Ducati ci ha messo del suo.

Nell’immediato post gara di Buriram infatti, Bagnaia si è mostrato piuttosto nervoso a bordo pista. Pecco ha avuto un colloquio fitto con Luigi Dall’Igna, direttore generale Ducati, a cui ha detto: “Finire terzo va benissimo, ora però voglio capire cosa è successo“, riferendosi al fatto di non essere mai riuscito ad avvicinarsi a Marquez, in testa alla corsa dal primo all’ultimo giro.

A dare una spiegazione ci ha pensato qualche giorno più tardi il General Manager di Ducati Corse, Gigi Dall’Igna.
Per Pecco sono state due gare difficili, due terzi posti che però ritengo estremamente importanti. Sicuramente merita di più, ma su una pista che non trova congeniale, e per ritrovare ancora pienamente il feeling con la moto, era molto importante essere soddisfatti senza rischiare indesiderati ‘zeri’ – spiega difatti il numero uno del reparto tecnico della Ducati.”

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Aggiungendo: “credo che a pesare molto sul suo feeling incerto con la moto siano stati i test, che nel suo caso si erano rivelati particolarmente problematici e gli avevano impedito di guidare con la continuità necessaria. Sono convinto che nelle prossime gare riuscirà a ritrovare la stessa fiducia che aveva raggiunto alla fine della scorsa stagione e sarà di nuovo in lizza per la vittoria. Da parte nostra faremo del nostro meglio per sostenerlo

Servirà a riportare il clima sereno?
Vedremo ma già si parla che le prossime gare saranno decisive. Aria di divorzio dalla casa di Borgo Panigale?!

COSA CI ASPETTA IN ARGENTINA? La gara domenica 16/3 ore 19

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Il circuito si trova a Termas de Rio Hondo, collocata sulle rive del fiume Dulce, a 74 km a nord-ovest della capitale provinciale Santiago del Estero, nei pressi del lago artificiale del Rio Hondo. Il luogo prende il nome dalle sorgenti termali della regione. Si tratta di un posto magico in cui gli argentini soggiornano per cure termali e una temperatura favorevole, specialmente in questo periodo dell’anno

Il tracciato è caratterizzato da 9 curve a destra e solo 5 a sinistra, molto ostiche per le mescole, soprattutto la 6 e la 11. I curvoni velocissimi lo rendono l’impianto più bello dell’America Latina. Si spinge tanto, ma i centauri devono prestare attenzione alle staccate al limite.
In questo periodo dell’anno le massime si aggirano sui 30 gradiLe piogge sono, però, sempre dietro l’angolo. 

Programma

  • Prove Libere 1: venerdì 14 ore 14:45
  • Qualifiche 1: sabato 15 ore 14:50
  • Qualifiche 2: sabato 15 ore 15:15
  • Griglia: sabato 15 ore 15:30
  • Sprint Race: sabato 15 ore 19:00
  • Warmup: domenica 16 ore 14:40
  • Gara: domenica 16 ore 19:00

La giornata conclusiva, domenica 16 marzo, prevede un warm-up prima delle gare ufficiali delle tre categorie: Moto3, Moto2 e MotoGP, garantendo un’intensa giornata di corse.

Occhi puntati anche su figure come Fabio Diggianantonio e Franco Morbidelli per la VR46, Marco Bezzecchi su Aprilia, Fabio Quartararo con Yamaha e i giovani talenti Ai Ogura di Trackhouse Racing e Pedro Acosta su KTM. 

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